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Die Akkuweiche des Typs 40 x 25 bietet sich auf Grund der geringen Abmessungen natürlich auch in anderen Modelbausparten
wie der Schiffsmodellbau, Auto, U-Boot oder Panzer an.
Da hier zumeist mehr als die Standardkanäle belegt sind und viele Zusatzfunktionen gesteuert werden müssen, bietet es sich an
mehrere dieser Platine parallel hinter einem Empfänger zu betreiben.
Es können somit mehr als 8 Kanäle benutzt werden, bei 2 Platinen sind es 16 verfügbare Kanäle.
Somit ist es möglich sehr stromintensive Kanäle auf eine 2. Platine zu verlegen die eine eigene Stromversorgung erhält.
So ist immer gewährleistet das die RC Grundfunktionen wie GAS, Vor, Zurück, Links , Rechts immer möglich sind.
Der Empfänger wird über eine Platine mit Spannung versorgt.
Es muß also nicht jede Platine einen Empfänger-Akku besitzen.
Die Platine die die größten Lasten steuert sollte aber einen größeren LIPO erhalten als die RC Grundfuktionen.
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Anmerkungen
Vom Empfänger verlaufen hier 7 x 1:1 Servokabel zu 2 Akkuweichen.
1 x 4 Kanäle , obere
1 x 3 Kanäle, untere
Die obere Akkuweiche dient zur Steuerung der Hochlastbereiche daher ist hier nur der MPX-Eingang Servo belegt.
Der MPX Eingang Empfänger bleibt frei.
Die untere Akkuweiche wird an beiden MPX Eingänge mit Spannung über SBECs versorgt.
Prinzipiell könnte man auf der Servoseite den Lipo sofort (2S) anschliessen ohne SBEC bei Verwendung von HV Servos.
Ich empfehle aber immer die Verwendung der SBECs da diese zu 100% kurzschlussfest sind und als Versicherung für den
Lipo gelten. Im Falle eines Kurzschlusses würde der LIPO Feuer fangen und das Modell zerstören.
Die SBECs sollten immer in der Strombelastbarkeit an den Verbrauchern ausgerichtet werden.
Der SBEC für den Empfänger kann mit 1 A ausgelegt werden.
Über die 1:1 Servokabel wird der Empfänger mit Spannung versorgt.
Dies geschieht aber im Gegensatz zu dem einen Stecker hier über soviel 1:1 Kabel wie Kanäle verwendet werden.
Somit ist ein Ausfall durch fehlende Empfängerspannung völlig unmöglich.
Thema: Akkuweiche RC-Truck/Schiffsmodell